🛩️挑战信息
- 难度级别
- 相当挑战
- 最大允许
- D 类飞机：重型喷气机
- 当地常客
-
当前不再服务客运航班，曾经日常服务大型重型客机
🥵难点灾害
🌏示例航线（飞行约30分钟）
- 起飞
- ZMUH / UNR
- 离场
- 无程序
- 线路
- UND DCT UDA
- 目的
- ZMUB / ULN
- 进场
- 无程序
- 进近
- 14 跑道任意程序
- 长度
- 约 190 海里
- 巡航
- 9850ft+
🗺️进近说明 & 航图
关于示例线路
起飞机场是一座野地机场，跑道非铺装，不过有 2km 的长度。
航图 & 解说
该机场通常开放 14 跑道降落，有多种仪表程序可选，都有很长的第五边。这些进近类型本身没有什么难度，任何现代飞机都可以做到自动驾驶稳定跟随或提供指引，但存在一个难点：14 跑道有约 1.2° 的上坡！
ILS 盲降程序的下滑角为 2.67°，所以相对跑道，飞机是以接近 4° 的角度下滑进近。
但其他仪表程序定义的下滑角都为 3°，所以相对跑道，飞机是以 4.2° 的角度下滑。
另外，14 跑道 PAPI 灯的角度为 2.7°，所以执行非 ILS 盲降进近时，PAPI 灯不可信。
因为相对于跑道的下滑角较大，除了要留意最终的拉平手法，也要注意着陆构型时机，建议提前开始构型。
下面依次是 RNP、ILS 和 VOR DME 3 个仪表进近程序的航图。
该机场曾经为国际机场，但在新的国际机场建成运营后，该机场降级，不再运营定期航班，进近程序也只保留了 14 跑道。