🛩️挑战信息
- 难度级别
- 相当挑战
- 最大允许
- B 类飞机：支线客机 & 高档私人机
- 当地常客
-
ATR 客机
🥵难点灾害
🌏示例航线（飞行约30分钟）
- 起飞
- OPSD / KDU
- 离场
- 无程序
- 线路
- SD DCT BIREB DCT BUNGI DCT GT
- 目的
- OPGT / GIL
- 进场
- 无程序
- 进近
- 无程序
- 长度
- 约 90 海里
- 巡航
- 无（保持 VFR）
🗺️进近说明 & 航图
目视进近 Visual Approach
- 在飞行电脑中无法选择对应程序；
- 遵循 VFR 目视飞行规则，没有决断高度概念。
接近机场
机场内设有 NDB 导航台：342.0 GT。
配合 www.theairlinepilots.com 发布的一则当地机场起降训练用文档，以下是参考线路细则（感谢群友 水岩冰WIce 提供的情报）：
- 在
BUNGI航点之前，进入山谷，并下降至约 12500ft； - 沿山谷向西北飞行；
- 在一处破损的桥梁处（参考图的“决断”点），下降至约 6300ft，并在此时完成着陆构型；
- 继续朝着机场东北边山上印着的文字飞行，并持续下降，直至 500ft AGL（离地高度，约 5300ft）。
- 可使用飞机的 DH 功能设定 500ft 为决断高度。
目视进近参考线路：25 跑道
- 在“文字山”之前，向左目视机场，手操转向，降落。
目视进近参考线路：07 跑道
- 贴着“文字山”继续向西飞行，经过机场，以此作为 第三边（Downwind）；
- 保持 500ft AGL（约 5300ft），直至拐入 第五边（Final）；
- 第五边路径上有一个山包，所以有 2 个选择：
- 擦着山包俯冲，这样有 2nm 的第五边长度；
- 在山包之前以 300ft AGL 大角度左转弯，牺牲第五边长度换取较低的下滑角；
- 目视手操降落。