北岛海军服务站进近挑战任意跑道 LOC-A/B 目视盘旋进近

目视盘旋进近 Circling Approach

• 按选定的仪表进近程序飞行，直至目视盘旋最低下降高度，即航图上的 CIRCLING MDA(H) (LIDO) 或 CIRCLE-TO-LAND MDA(H) (杰普逊)；
• 之后转为目视进近，自行目视手操降落到目标跑道。

利用他座机场的盲降信号

该进近程序利用到另一座机场的盲降信号：机场北边相邻的是圣迭戈国际机场 KSAN，利用其盲降信号。

航图 & 解说：LOC-A

从东北或东边进场时，选用 LOC-A 进近程序。
示例线路选用该程序。

• 如果飞行电脑中无法选择该程序，可自行按照航图，将航点按顺序输入至飞行电脑。
• 确认输入盲降信号 110.9 IUBR；
• 根据盲降信号飞行，接近圣迭戈国际机场；
• 下滑至最低 880ft，在此之前，断开自动驾驶；
• 以最低 880ft 飞跃圣迭戈机场上空；

• 向左目视机场，自行选择左转时机；
• 找到要降落的跑道，根据 PAPI 灯调整飞机姿态。

该程序名义上可以降落任意跑道。

由于并不会降落到盲降信号所在的跑道，甚至不是盲降信号所在的机场，所以在降落前，飞机可能会认为飞行员正在飞往错误的目的地，从而触发各类警报。
建议抑制或关闭各类地形警报。

航图 & 解说：LOC-B

该程序为从机场西边或南边进近。

执行方式与 LOC-A 类似。
盲降信号为 111.55 ISAN。